Beschreibung
IHC Offshore Systems ist eine der Geschäftseinheiten von IHC Merwede und ist u.a. bekannt für Schiffe und Equipment im Bagger- und Offshore Markt. Man hat VIRO gebeten, kurzfristig einen Schlauchaufroller zu entwerfen. Dieser soll auf dem Meer einen Schlauch mit einem Durchmesser von einem Meter und einer Länge von 235 Metern ab- und aufwickeln.
Aus dem Meeresboden vor der Küste von Brasilien wird aus verschiedenen Quellen Öl gewonnen, das in einem im Boden verankerten Schiff gelagert wird. Nachdem es getrennt wird vom Sand, Wasser und Gas, wird dieses Öl einmal in der Woche, mithilfe des Schlauchs auf dem Schlauchaufroller, zu einem Shuttle Tanker umgefüllt. Das FPSO hat zwei Schlauchaufroller, einen auf dem Bug und einen auf dem Heck. Die Konstruktion des Schlauchaufrollers hat einen Durchmesser von 10 Metern und eine Länge von 12 Metern.
Die Herausforderung bestand darin, die großen Kräfte, insgesamt ca. 210 Tonnen, die infolge der Schiffsbewegungen auf den Schlauchaufroller mit gefülltem Schlauch einwirken, aufzufangen. Zudem gab es eine kurze Durchlaufzeit für das Projekt. Der Vorentwurf und das Basic Engineering wurden deswegen unter der Leitung von IHC Offshores Systems in Sliedrecht durchgeführt. Structural Analysis und Detail-Engineering wurden mit regelmäßiger Unterstützung von IHC Offshore Systems bei VIRO durchgeführt.
Berechnungen Schlauchaufroller
Nach der Modellierung bis ins kleinste Detail wurden die Werkstattzeichnungen erstellt und Steifheits- und Ermüdungsberechnungen hinsichtlich jedes Teils durchgeführt. Die Berechnungen wurden in FEMAP vorbereitet und mit NX6 Advanced Simulaton berechnet, um die Werkstoffspannungen festzulegen. Das Ergebnis ist eine Konstruktion mit Elementen, die einigermaßen mitfedern können und die sich für die nächsten 20 Jahre für die Arbeit im offenen Meer eignet. Aufgrund der engen Rücksprache mit und guten Zusammenarbeit zwischen den Engineers von IHC Offshore Systems und VIRO wurde dieser Auftrag zu einem technisch gelungenen Projekt.
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